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Cod. 8265
EUR 1800.00
Disponibile
1760197773Cod. 8265 Diorama NauticoDiorama nautico in teca dalla forma trapezoidale di vetro e legno verniciato di bianco, raffigurante il mezzo scafo tra le onde di un brigantino a vele spiegate in legno di balsa, sullo sfondo promontorio con faro dipinto e altra imbarcazione più piccola.
Manifattura inglese della fine del XIX secolo.
Si può appendere a parete oppure appoggiare su un mobile.
Buono stato, segni d'uso.
Misure cm 57x15x33,5 – inches 22.4x5.9x13.2.
Sul pennone spicca la bandiera della compagnia di navigazione Alfred Holt & Co, diventata poi Blue Funnel Line.
Fondata a Liverpool nel 1865 dall’ingegnere navale Alfred Holt, nel periodo in cui l’impero britannico era al suo apice, il commercio marittimo era in piena espansione, con un crescente bisogno di trasporti regolari con le colonie in Oceania, Africa e Asia.
La Alfred Holt ebbe un ruolo molto importante nel commercio inglese a livello globale, era rinomata per la puntualità e l’affidabilità, i suoi ufficiali per capacità erano spesso paragonati a quelli della marina militare.
Fu tra le prime compagnie ad avvicinarsi progressivamente alle navi con la propulsione a vapore, riducendo notevolmente i tempi dei viaggi.
Il modellismo navale nasce per motivi religiosi. Non contento della banalità della propria vita l’uomo ne vuole un’altra e per di più eterna, ma l’anima – per definizione immateriale – ha bisogno di un mezzo per raggiungere l’aldilà; deve attraversare un fiume, e per farlo ha bisogno di una barca. Il più antico modello è un’imbarcazione d’argento di una sessantina di centimetri trovata negli scavi di Ur in Mesopotamia, l’odierno Iraq, e risale al 2.000 a.C. Il modellismo rinasce nel XV secolo sempre per motivi religiosi, ma questa volta come ex-voto, anche se i modelli più importanti e preziosi erano quelli costruiti dai cantieri navali: infatti fino al XVII secolo le navi non venivano progettate con un disegno; si decideva lunghezza, larghezza, alberi, armamento e poi ci si affidava a un cantiere navale di fiducia che “a occhio” costruiva la nave secondo le istruzioni ricevute. Per convincere il sovrano o il ministro che doveva finanziare la costruzione era però necessario fargli vedere qualcosa, e per mostrargli come sarebbe stata la nave si costruiva allora un modello spesso di grandi dimensioni, e quanto più era ben fatto tanto meglio rispondeva al marketing del tempo; spesso il re si innamorava del modello e lo teneva per sé, ed è per questo che molti di questi modelli – vere opere d’arte - sono giunti sino a noi e sono tutti custoditi gelosamente nei vari musei navali.
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